Беларусь стала больше продавать бензина в Россию. Тем временем в Москве предложили Минску увеличить объем поставок до 300 тысяч тонн в месяц. Способны ли наши нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) удовлетворить такой спрос и как это может отразиться на ценах на топливо на внутреннем рынке, объяснили аналитики.
Может ли Беларусь обеспечить спрос на бензин со стороны РФ
На фоне топливного кризиса в России Беларусь в сентябре в четыре раза увеличила экспорт бензина по железной дороге в эту страну по сравнению с августом. В итоге объем поставок достиг 49 тыс. тонн. Однако в Москве хотели бы, чтобы беларусские НПЗ снабжали российский рынок в шесть раз больше. Вице-премьер России Александр Новак предложил увеличить этот объем до 300 тыс. тонн в месяц.
Однако эксперты BEROC в комментарии «Зеркалу» отметили, что наши НПЗ физически не смогут обеспечить такой спрос из соседней страны. По их оценкам, в последние два года они перерабатывают около 15 млн тонн нефти в год. На выходе продукции получается чуть меньше. Из всех произведенных нефтепродуктов примерно 6 млн тонн потребляются внутри страны, а около 8 млн экспортируются.
— При этом бензина производится около 4 млн тонн в год. Это около 300−350 тыс. тонн в месяц. А с августа прошлого года [производство] даже недотягивало до 300 тыс. То есть в месяц производили меньше, чем озвученный российский запрос, — объясняют экономисты BEROC.
Из этого следует, что даже при полной загрузке мощностей нефтеперерабатывающих заводов обеспечить спрос со стороны РФ не получится, подчеркивают экономисты. Иначе нечего будет поставлять на внутренний рынок, а также на экспорт в другие страны, с которыми у Минска подписаны договоры.
Между тем, признают аналитики, беларусские власти находятся в уязвимой переговорной позиции по отношению к Москве, так как экспортные поставки нашей нефтеперерабатывающей отрасли зависят от России. Именно через эту страну теперь проходят все логистические цепочки, а перевалка беларусских нефтепродуктов происходит в ее портах. Значит, у российской стороны есть разные рычаги давления на Беларусь.
— Скорее всего, [в случае необходимости] они не просто запретят возить нефтепродукты, а просто РЖД будет требовать более высокие ставки на перевозки или согласовывать меньше объемов — дескать, составов не хватает. Но могут и потребовать платить неустойку по контракту за то, что меньше возим [чем было прописано в договорах], — объясняют эксперты. — Все это — рычаги давления, которые могут использоваться. И, возможно, уже применены. Поэтому, скорее всего, беларусские НПЗ увеличат объемы поставок в Россию. Но это будет где-то в районе 100 тыс. тонн в месяц.
Вырастут ли цены на бензин для беларусов
Как отметил экономический обозреватель Андрей Маховский в эфире Белсата, в среднем на внутреннем рынке потребляется 90−100 тыс. тонн бензина. Он полагает, что если нефтеперерабатывающие предприятия будут работать на полную мощность, то топлива хватит и на беларусский рынок, и чтобы отправить указанный объем в Россию.
— Но получается, что мы не сможем ничего экспортировать на другие рынки, на которых все-таки бензин стоит дороже. Это значит, что наши НПЗ будут меньше зарабатывать. <…> А когда они зарабатывают меньше на внешних рынках, они что делают? Они повышают цены на бензин на внутреннем рынке. Это же всегда так бывает. Такая странная закономерность, когда цена на нефть в мире падает, в Беларуси всегда растут цены на бензин.
К тому же, отмечает аналитик, перебои с топливом возникли в регионах, которые граничат с Беларусью. И не исключено, что россияне будут чаще приезжать заполнять баки автомобилей на беларусских заправках.
— Думаю, скорее есть риск, что у нас бензин будет дорожать. Дешеветь он точно не будет, — считает Андрей Маховский.
Однако эксперты BEROC придерживаются другого мнения: вряд ли ситуация приведет к росту цен на топливо для беларусов.
— Мы говорим все же скорее о ситуации нескольких месяцев. Вряд ли дефицит в России затянется на зимний сезон или дольше. Ситуация там сложная, но не критическая. Грубо говоря, раньше примерно 15% бензина, производимого в РФ, шло на экспорт. Сейчас эти объемы остаются в стране и закрывают выбывшие мощности.
Аналитики исследовательского центра BEROC считают, что дефицит топлива в отдельных регионах России будет относительно краткосрочным. Поэтому, даже если Минск решит поддержать соседнюю страну в этом вопросе в меру своих сил, это ненадолго. К тому же делать это не будут в ущерб поставкам на внутренний рынок. И вряд ли станут повышать сразу цены для беларусских потребителей.
— Это что касается краткосрочного периода. Дальше, скорее всего, цены на бензин будут расти. От этого никуда не уйдешь: издержки в экономике увеличиваются, один и тот же товар не может все время стоить одинаково, — отмечают экономисты, подчеркивая, что этот рост будет происходить независимо от запроса на топливо со стороны России.
