В Минске на продажу выставили два «ё-мобиля» без мотора и салона, цена каждого — 17 тысяч долларов. И хотя продавец сообщает, что это «самодел» 2020 года, на самом деле это прототипы некогда громкого проекта «Ё-мобиль», который в 2011—2014 годах продвигал российский миллиардер Михаил Прохоров, а сейчас — «просто мусор».
На интернет-площадке av.by появились два интересных объявления о продаже фургона и кросс-купе, в обоих написано, что это «эксклюзив самодельный», выпущенный в 2020 году. Ниже отмечено, что это прототипы «ё-мобилей», в них нет мотора и салона, передвигаются они на эвакуаторе. Несмотря на эти нюансы в объявлении описываются несуществующие технические характеристики транспорта — АКПП, передний привод, запас хода, пробег.
Цена каждого экземпляра — 17 тысяч долларов или почти 49 тысяч рублей. Продавец считает, что прототипы будут идеальны для брендирования — кофейни или рекламы автобренда.
Сотрудник центра продаж сообщил, что прототипы были привезены из России, из документов на них есть только чек и накладная, неизвестно даже, когда были произведены «ё-мобили».
Однако не узнать эти машины нельзя — у них очень яркая история, увы, закончившаяся провалом. Начиналась она в 2011 году — в России появился амбициозный проект «Ё-мобиль» по созданию семейства городских гибридомобилей с пластиковым кузовом, роторно-лопастным двигателем и суперконденсаторами. Машина должна была стоить 15 тысяч долларов.
Интересно, что над проектом работали белорусы. Автором названия и логотипа стал дизайнер Владимир Цеслер, главным конструктором — минчанин Андрей Гинзбург, внешность и интерьер придумал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук, практически все руководящие должности были заняты нашими земляками. Приложил руку даже Юрий Шиф — известный белорусский кастомайзер мотоциклов.
Реализовать идею обещали к концу 2012 года. Известно, что только за два первых месяца 150 тысяч человек, включая 2500 белорусов, оформили предварительный заказ на этот автомобиль. Однако в 2014-м проект закрыли, передав документацию российскому институту НАМИ.
Но в Беларуси у разработчиков осталось несколько прототипов. Летом 2018 года их выставили на продажу по цене от 32 до 200 тысяч долларов, в зависимости от состояния, работоспособности и наличия документов. Посмотреть на машины журналистов не пускали, однако на площадку попал корреспондент ОНТ. Со временем объявление о продаже сняли.
В мае 2021 года девять прототипов (каждый в единственном экземпляре) обнаружили на одной из служебных стоянок в минской промзоне в Дражне. Один из них — грузовой фургончик-каблучок, второй — бело-синее «ё-кросс-купе». В апреле 2011 года за рулем этого автомобиля лично проехал Владимир Путин (в те годы он был в должности премьер-министра).
— Да, это именно та машина, на которой ездил Путин, — подтверждал тогда корреспонденту TUT.BY бывший главный конструктор «ё-мобиля» Андрей Гинзбург. — Но сейчас это просто мусор.
